A、潛水型
B、普通型
C、防爆型
D、以上均錯(cuò)誤
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A、阻火器
B、安全閥
C、防爆門(mén)
D、以上均錯(cuò)誤
A、油氣管線
B、C-102頂餾出線
C、原料線
D、以上均錯(cuò)誤
A、建立模型
B、分析、綜合、評(píng)價(jià)
C、決策-分解-控制
D、以上均錯(cuò)誤
A、業(yè)務(wù)核算
B、班組成本核算
C、指標(biāo)價(jià)值核算
D、以上均錯(cuò)誤
A、火焰發(fā)白,跳動(dòng)不穩(wěn)
B、火焰發(fā)藍(lán),偏白色
C、火焰發(fā)紅,爐膛發(fā)暗
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱(chēng)把緊法。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道,不得()
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
除焦水通過(guò)工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。