A．木材應(yīng)分布在上層建筑和首樓間全部可用長(zhǎng)度并盡可能靠近端壁
B．木材應(yīng)分布在上層建筑和首樓間至少1／3可用長(zhǎng)度并盡可能靠近端壁
C．木材應(yīng)分布在上層建筑和首樓間至少1／2可用長(zhǎng)度并盡可能靠近端壁
D．只要系固牢靠，可積載于任何長(zhǎng)度范圍上
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你可能感興趣的試題
木材甲板貨運(yùn)輸船舶航行中的注意事項(xiàng)包括（）。
①檢查系索并收緊；
②定時(shí)測(cè)定并排放污水；
③避開(kāi)惡劣天氣候和海況；
④保持船舶航行中無(wú)縱傾；
⑤下艙時(shí)應(yīng)防止因艙內(nèi)缺氧引發(fā)危險(xiǎn)。
A．①②③⑤
B．①③⑤
C．②③④⑤
D．①②④⑤
A．1％B
B．3％B
C．4％B
D．8％B
A．應(yīng)超過(guò)貨物的堆裝高度
B．應(yīng)小于貨物的堆裝高度
C．應(yīng)等于貨物的堆裝高度
D．與貨物的堆裝高度無(wú)關(guān)
A．3
B．4
C．5
D．6
A．舷墻
B．主甲板
C．艙蓋
D．吊索
A．應(yīng)先通風(fēng)
B．應(yīng)測(cè)定氧氣含量
C．如懷疑通風(fēng)不足，應(yīng)佩戴呼吸器
D．A、B和C均是
A．≥24m
B．≥100m
C．≥90m
D．≥150m
A．保證船舶穩(wěn)性
B．保證船舶局部強(qiáng)度
C．保證視線(xiàn)
D．以上都是
A．2
B．3
C．4
D．5
A．甲板裝有木材的船
B．專(zhuān)用木材船
C．僅艙內(nèi)裝有木材的船
D．A+B
最新試題
裝載木材時(shí)立柱的設(shè)置間距亦應(yīng)和所載運(yùn)木材的長(zhǎng)度及特性相適應(yīng)，一般不應(yīng)超過(guò)（）m。
（）應(yīng)適用國(guó)際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》。
木材甲板貨運(yùn)輸船舶航行中的注意事項(xiàng)包括（）。①檢查系索并收緊；②定時(shí)測(cè)定并排放污水；③避開(kāi)惡劣天氣候和海況；④保持船舶航行中無(wú)縱傾；⑤下艙時(shí)應(yīng)防止因艙內(nèi)缺氧引發(fā)危險(xiǎn)。
木材甲板貨積載時(shí)應(yīng)盡量靠近兩舷，距左右舷側(cè)的距離不大于（）。
某輪裝載木材到港，開(kāi)艙后有兩名工人下艙死亡，則原因可能是（）。
以下（）不是對(duì)木材甲板貨物系索和系固部件的強(qiáng)度要求。
裝載木材時(shí)立柱的高度（）。
木材甲板貨限制堆高的目的是（）。
裝載木材時(shí)應(yīng)按海上天氣情況和木材的堆裝高度確定立柱的強(qiáng)度，但其強(qiáng)度不必超過(guò)（）的強(qiáng)度。
木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。①油水消耗；②貨物移動(dòng)；③貨艙進(jìn)水；④船體變形；⑤GM接近于零或呈負(fù)值。