A、機(jī)油消耗加大
B、柴油機(jī)容易結(jié)炭
C、增大故障率
D、縮短大修周期
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A、缸體出現(xiàn)明顯裂紋,漏油、漏水、漏氣
B、機(jī)組燒瓦、拉缸造成機(jī)組無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)
C、機(jī)組帶載能力明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
D、機(jī)油消耗量過(guò)大、廢氣（曲軸箱）過(guò)多，曲軸箱內(nèi)機(jī)油液面突然升高。
A、噴油泵
B、柴油過(guò)濾器
C、機(jī)油濾芯器
D、空氣濾芯器
A、機(jī)濾
B、機(jī)油
C、柴濾
D、柴油
A、檢視燃油箱內(nèi)的存測(cè)量并加滿(mǎn)燃油，檢查燃油噴射系統(tǒng)各機(jī)件及油管接頭是否良好
B、旋松燃油濾清器底部放油螺塞，放出污油雜質(zhì)
C、檢查冷卻水箱存水情況及水位
D、檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油油面高度
A、漏油
B、漏水
C、漏氣
D、漏電
最新試題
由于IDU是主動(dòng)和監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行連接并上報(bào)數(shù)據(jù)，則需要配置監(jiān)控主機(jī)的（）信息。
10KV高壓柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電壓“10KV”指的是（）。
用萬(wàn)用表量開(kāi)關(guān)電源信號(hào)發(fā)送和信號(hào)地的直流電壓時(shí)，若低于（），那可以肯定是監(jiān)控單元壞了。
IDU-BAT板通道屬于BAT板通道類(lèi)，有（）個(gè)通道，通道號(hào)從1～55，不可更改
艾默生動(dòng)環(huán)，如果默認(rèn)需要一個(gè)電流輸入，不想跳線(xiàn)，則可以接入到IDU-IO的（）。
智能電表的三相電壓缺相，需要查看低壓配電到電表之間的（）有無(wú)損壞。
以下屬于油機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行檢查內(nèi)容的是（）。
大型通信樞紐樓或數(shù)據(jù)中心宜配置（）發(fā)電機(jī)組。
發(fā)電機(jī)組單機(jī)帶載測(cè)試運(yùn)行，50%輸出功率運(yùn)行測(cè)試電壓和頻率穩(wěn)定性應(yīng)滿(mǎn)足線(xiàn)電壓波形正弦性畸變率（）。
智能電表的（）數(shù)值必須為正。