A、機(jī)濾
B、機(jī)油
C、柴濾
D、柴油
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你可能感興趣的試題
A、檢視燃油箱內(nèi)的存測量并加滿燃油，檢查燃油噴射系統(tǒng)各機(jī)件及油管接頭是否良好
B、旋松燃油濾清器底部放油螺塞，放出污油雜質(zhì)
C、檢查冷卻水箱存水情況及水位
D、檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油油面高度
A、漏油
B、漏水
C、漏氣
D、漏電
A、每年更換一次
B、清洗6次以后更換
C、兩年更換一次
D、清洗2次以后更換
A、使用礦泉水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液
B、定期觀察冷卻液的液位
C、定期檢查電池充電狀況
D、機(jī)組運(yùn)行時(shí)，用手感受排煙管溫度是否正常
A、空氣濾清器
B、機(jī)油濾清器
C、水濾清器
D、燃油濾清器
最新試題
艾默生動(dòng)環(huán)，如果默認(rèn)需要一個(gè)電流輸入，不想跳線，則可以接入到IDU-IO的（）。
柴油機(jī)調(diào)速實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)（）。
OCE根據(jù)智能設(shè)備的不同，現(xiàn)場裝載各自不同的（），將不同智能設(shè)備的協(xié)議轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的協(xié)議。
智能電表的（）數(shù)值必須為正。
IDU-BRG2有A口和B口，當(dāng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式時(shí)沒有使用的端口會(huì)（）。
非正弦周期信號(hào)的有效值的計(jì)算方法是（）
10KV高壓柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電壓“10KV”指的是（）。
調(diào)測智能電表時(shí)發(fā)現(xiàn)有功率因素功率等都為負(fù)值，這是由于（）的接線順序不對(duì)造成。
IDU電池組電壓通道屬于IO通道類，有2個(gè)通道，通道號(hào)（）和（），不可更改。
發(fā)電機(jī)組單機(jī)帶載測試運(yùn)行，50%輸出功率運(yùn)行測試電壓和頻率穩(wěn)定性應(yīng)滿足線電壓波形正弦性畸變率（）。