船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）

下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）

追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。

霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）

下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）

（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。