A．10.72
B．9.82
C．11.06
D．10.99
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A．5.35，7.69
B．5.46，5.58
C．5.39，5.65
D．5.36，5.68
A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心與正浮時(shí)的浮心共垂線(xiàn)
D．裝載后船舶重心正浮時(shí)的漂心共垂線(xiàn)
A．裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B．裝載后船舶重心和正浮時(shí)船舶浮心
C．裝載后船舶浮心與正浮時(shí)船舶漂心
D．裝載后船舶重心與正浮時(shí)船舶穩(wěn)心
A．增大
B．減少
C．不變
D．以上均有可能
A．7.35，7.55
B．7.46，7.54
C．7.48，7.52
D．7.51，7.49
最新試題
某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長(zhǎng)Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長(zhǎng)為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。
已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長(zhǎng)為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。
某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時(shí)的吃水差為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對(duì)值相同，則船舶（）。
船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)