配載后船舶重心與浮心的縱向坐標的絕對值相同，則船舶（）。

船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。

某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。

某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。

某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。

某輪船長Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。

配載計算后船舶浮心在船中，則船舶（）。

船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。

為了減小尾傾,就將貨物（）移動

某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）