A.城市控制性規(guī)劃
B.電子商務(wù)規(guī)劃
C.交通建設(shè)規(guī)劃
D.土地利用總體規(guī)劃
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A.建設(shè)統(tǒng)一存儲(chǔ)的云數(shù)據(jù)平臺(tái)
B.建設(shè)統(tǒng)一共享的大數(shù)據(jù)交換平臺(tái)
C.建立市級(jí)統(tǒng)一的管理數(shù)據(jù)庫(kù)
D.建設(shè)統(tǒng)一的信息系統(tǒng)平臺(tái)
A.越來(lái)越集中
B.數(shù)量將減少
C.規(guī)模將大幅增加
D.數(shù)量將增加
A.射頻識(shí)別
B.傳感技術(shù)
C.智能嵌入技術(shù)
D.云計(jì)算
A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略
B.智慧城市的不可持續(xù)性
C.智慧城市的背景與內(nèi)涵
D.國(guó)內(nèi)外智慧城市的研究與發(fā)展?fàn)顩r
最新試題
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂(lè)、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
對(duì)于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時(shí)也是最大的交通信息源。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。