A．穩(wěn)性較大
B．穩(wěn)性較小
C．橫傾力矩較大
D．貨物重量較大
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A．小舵角
B．大舵角
C．任意舵角
D．以上均可
A．船舶穩(wěn)性過大
B．船舶穩(wěn)性過小
C．貨物過重
D．裝卸操作不當(dāng)
A．船舶穩(wěn)性過大
B．船舶穩(wěn)性過小
C．風(fēng)壓傾側(cè)力矩過大
D．船速過高
A．穩(wěn)性減小或喪失
B．貨物損壞
C．船體結(jié)構(gòu)破壞
D．A、B和C
A．船舶橫搖四個(gè)連續(xù)擺幅所需要的時(shí)間
B．船舶從左舷橫搖至右舷所需要的時(shí)間
C．船舶橫搖一個(gè)全擺程所需要的時(shí)間
D．A，C都對(duì)
最新試題
某船排水量6638t，KM=7.03m，KG=6.35m，左傾3°，尚有382t貨未裝，擬裝位置為：左舷距中線面5.5m，右舷距中線面5.8m。則應(yīng)在左舷裝（）t，右舷裝（）t貨可調(diào)平船舶。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調(diào)整。
某輪裝貨至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右傾4°，此時(shí)尚有500t貨物未裝，擬裝貨物的重心高度為7.0m，右舷距中線面5m，左舷距中線面8m，裝貨后要求船舶橫向正浮，則左、右舷應(yīng)各裝（）t。
某船裝載后Δ＝6426t，GM=0.53m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m，則需將二層艙中的148t貨（zp=12.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
在船舶重心以上加載部分貨物后，船舶初穩(wěn)性高度將（）。
某輪排水量Δ=18000t，裝載結(jié)束后存在θ=5°的橫傾角，現(xiàn)要橫向移貨來調(diào)整，橫移距離y=15m，GM=0.62m，則應(yīng)移貨（）t。
對(duì)于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對(duì)稱分布。
某船△=7652t，GM=0.78m，船舶右傾3°，現(xiàn)擬調(diào)撥壓載水將調(diào)平船舶，已知左、右壓載水艙艙容中心橫向間距8m，則調(diào)撥應(yīng)壓載水（）t。
對(duì)于雜貨船，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，現(xiàn)擬在KP=0.65m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，則僅考慮自由液面影響應(yīng)（）。