A、停車(chē)或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對(duì)
D、A+B都不對(duì)
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A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車(chē)與他船分開(kāi)
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
D、協(xié)助他船沖灘
A、大副
B、二副
C、三副
D、水手長(zhǎng)
A、船舶、社會(huì)安全
B、個(gè)人、船舶安全
C、個(gè)人安全、社會(huì)責(zé)任
D、個(gè)人、船舶、社會(huì)安全
A、MARPOL公約的基本要求
B、安全作業(yè)方法
C、船上人際關(guān)系
D、船舶穩(wěn)性及貨物配載
A、良好的職業(yè)道德
B、強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感
C、高水準(zhǔn)的個(gè)人安全常識(shí)、知識(shí)和技能
D、以上都是
最新試題
船舶應(yīng)對(duì)以下（）方面開(kāi)展有記錄的經(jīng)常性檢查。
撲滅C類(lèi)火可以使用二氧化碳或者化學(xué)干粉滅火劑。
船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報(bào)酬時(shí)間間隔應(yīng)不超過(guò)（）。
船旗國(guó)或港口國(guó)檢查員對(duì)船舶實(shí)施海事勞工條件檢查，如發(fā)現(xiàn)（）人以上體檢證無(wú)效，將被視為重大缺陷。
所有渣油燃料油艙的液面空間都應(yīng)列為“危險(xiǎn)區(qū)”并采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。
大管輪組織安排機(jī)匠的值班和日常維修保養(yǎng)工作。
（）負(fù)責(zé)輪機(jī)部上高作業(yè)的安全。
貨物操作期間，機(jī)艙通風(fēng)口可以打開(kāi)。但是，如果關(guān)閉通風(fēng)口對(duì)于機(jī)艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會(huì)產(chǎn)生不利的影響，則應(yīng)考慮關(guān)閉通風(fēng)口。
船舶冷藏室應(yīng)確?？梢詮氖覂?nèi)開(kāi)門(mén)及發(fā)出報(bào)警，其警鈴試驗(yàn)周期是（）。
帶纜作業(yè)時(shí)應(yīng)注意松纜速度，下面哪種速度合適（）。