A、保證水密完整性
B、維護操作
C、油船的貨物操作
D、改正海圖
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A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線不良條件下的航行
C、危險物的積載
D、保證水密完整性
A、人為不安全行為造成海損事故的幾率不大
B、事故和損害之間存在偶然性
C、同類事故并非產生相同損失
D、B+C
A、人員的職責分工和安全器材的要求
B、關鍵動作的要求
C、操作的先后順序
D、A+B+C
A、裝卸貨由碼頭工人負責,出現(xiàn)危害由港方承擔
B、甲板部停泊值班由二副、三副負責
C、機艙必須保持一名輪機員值班
D、輪機員在值班期間可以承擔其他任務,但值班機工不得擅離機艙
A、2個月
B、3個月
C、4個月
D、5個月
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最新試題
船舶日常安全教育的內容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序,又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內嚴禁喝酒。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者,享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權利。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調船員責任,有利于從管理角度采取預防措施,防止同類事故的再次發(fā)生。
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線,早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應;后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。
四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調責任。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個人教育等。