大副主管全船的日常工作并協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)。

對(duì)船舶進(jìn)行安全評(píng)估時(shí)，既要抓住隱患的根本原因又要注意環(huán)境因素和船舶操縱性的不良影響。

機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。

當(dāng)船舶安全與船期或其它操作事項(xiàng)發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)將安全擺在首位。

船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對(duì)全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動(dòng)。

中國(guó)屬于PSC中的（）的締約國(guó).

船舶的各項(xiàng)規(guī)章制度是長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是科學(xué)性、實(shí)踐性和針對(duì)性的有機(jī)結(jié)合，具有強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性，但不具有法律效力。

船舶安全活動(dòng)每月至少舉行一次，主要內(nèi)容是訓(xùn)練活動(dòng)、查找問題、總結(jié)講評(píng)和落實(shí)措施。

只要新船員能夠熟練掌握船上各項(xiàng)安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程，便可杜絕人為因素造成海難事故。

根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。