只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。

在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務員。

對船舶進行安全評估時，既要抓住隱患的根本原因又要注意環(huán)境因素和船舶操縱性的不良影響。

（）的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系.

最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是（）.

船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經驗的總結，是科學性、實踐性和針對性的有機結合，具有強制性和嚴肅性，但不具有法律效力。

事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎。

一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。

甲板機械的維護、檢查、保養(yǎng)由木匠負責。

三管輪除履行值班職責外還應主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。