從事國(guó)際航行的干貨船無(wú)需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。

船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場(chǎng)指揮。

在消防應(yīng)變過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮一般由大副擔(dān)任。

污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過(guò)失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng)，定位失誤、走錨或不可抗力。

船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭(zhēng)危險(xiǎn)，應(yīng)立即報(bào)告公司，盡可能選擇合適的航線避開(kāi)戰(zhàn)區(qū)。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

使用堵漏毯時(shí)，底索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度繞過(guò)船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。