機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機長擔任。

密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災。

船舶火災的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應變的要求快速到達火災現(xiàn)場。

火警信號發(fā)出后，船長應該迅速到達火災現(xiàn)場。

所有船舶的消防演習必須要從實際出發(fā)，不但要在白天進行，而也應在夜間進行。

救火應變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準備。

操作干粉滅火器時，應使其噴嘴對準火的上部噴射。

船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當?shù)氐暮Ｊ聶C構申請。

由于船舶火災的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達火災現(xiàn)場。

在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質的燃點以下。