A.4-6分鐘
B.6-8分鐘
C.8-10分鐘
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駕駛臺、機(jī)控室或貴重儀器著火，最好采用（）滅火劑撲救。
（1）1211
（2）干粉
（3）CO2
（4）水
（5）泡沫
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）
C.（2）、（3）、（4）、（5）
（）不能使用呼吸器進(jìn)入火場。
（1）有呼吸方面疾病的船員
（2）承擔(dān)較大勞動強(qiáng)度的工作人員，剛剛完成任務(wù)后
（3）末進(jìn)行過呼吸器訓(xùn)練的人員
A.（1）、（3）
B.（1）、（2）
C.（1）、（2）、（3）
A.現(xiàn)場保護(hù)人員本身可以隨意進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場
B.若遇有人命危險(xiǎn)需要抬出搶救的情況，必須使現(xiàn)場避免或減少損壞
C.要記住現(xiàn)場變動的情況，可以用粉筆圈畫，標(biāo)示移動的位置
A.低膨脹率
B.中膨脹率
C.高膨脹率
A.每三個(gè)月檢查一次，攤開后按原折痕重卷
B.平時(shí)放置于消防栓箱內(nèi)，隨時(shí)可用
C.在塞冷地區(qū)應(yīng)放盡余水，注意防凍
最新試題
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
操作干粉滅火器時(shí)，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi)，全體船員在緊急應(yīng)對的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請?jiān)?/p>
救火應(yīng)變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
對于初期的閃點(diǎn)超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。
火警信號發(fā)出后，所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。