對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。

下列哪個不是汽輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

階躍試驗中，從起始時間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是（）。

下列哪個不是燃氣機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。