A.PID環(huán)節(jié)
B.頻率測量及加速度環(huán)節(jié)
C.轉速不等率環(huán)節(jié)
D.死區(qū)環(huán)節(jié)
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D.死區(qū)環(huán)節(jié)
A.原動機的模型參數(shù)實測應在調節(jié)系統(tǒng)功率開環(huán)狀態(tài)下進行
B.應分別驗證控制系統(tǒng)、執(zhí)行機構、原動機等各部分模型參數(shù)辨識結果
C.應根據(jù)實際情況采用頻域測量法或時域測量法
D.原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的模型的各種參數(shù)采用有名值表示，時間常數(shù)單位為秒
A.峰值時間
B.滯后時間
C.上升時間
D.調節(jié)時間
A.起始時間
B.滯后時間
C.上升時間
D.調節(jié)時間
最新試題
同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
下面哪個指標不屬于火電機組一次調頻的動態(tài)指標（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求，說法錯誤的是（）。
設有自動補氣裝置的水輪機調節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應設置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
汽輪機執(zhí)行結構建模條件不包括（）。
水輪機調速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設定的調節(jié)參數(shù)自主調節(jié)機組轉速，或者接受外部增速/減速調節(jié)指令，使機組轉速滿足同期條件。
下列哪個不是水輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的最小負荷開度限制或直接設置最小負荷限制值，防止機組（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。