單項(xiàng)選擇題

下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

A.PID環(huán)節(jié)
B.頻率測(cè)量及加速度環(huán)節(jié)
C.轉(zhuǎn)速不等率環(huán)節(jié)
D.死區(qū)環(huán)節(jié)

你可能感興趣的試題

對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。

A.原動(dòng)機(jī)的模型參數(shù)實(shí)測(cè)應(yīng)在調(diào)節(jié)系統(tǒng)功率開環(huán)狀態(tài)下進(jìn)行
B.應(yīng)分別驗(yàn)證控制系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、原動(dòng)機(jī)等各部分模型參數(shù)辨識(shí)結(jié)果
C.應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用頻域測(cè)量法或時(shí)域測(cè)量法
D.原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的模型的各種參數(shù)采用有名值表示，時(shí)間常數(shù)單位為秒

單項(xiàng)選擇題

階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是（）。

A.峰值時(shí)間
B.滯后時(shí)間
C.上升時(shí)間
D.調(diào)節(jié)時(shí)間

下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

你可能感興趣的試題

對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。

階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是（）。

下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。

階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是（）。