A.大氣壓
B.大氣
C.總風(fēng)
D.制動(dòng)缸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.緩解位
B.運(yùn)轉(zhuǎn)位
C.中立位
D.制動(dòng)位
A.受作用柱塞中部排氣溝限制
B.受排氣閥開啟的開度限制
C.受作用柱塞尾部的排氣縮堵限制
D.受轉(zhuǎn)換柱塞的限制
A.手把移至緩解位
B.手把移至緩解位、下壓手把
C.手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.下壓手把
A.均衡風(fēng)缸管通調(diào)壓閥管
B.調(diào)壓閥管通制動(dòng)缸管
C.均衡風(fēng)缸管通作用管
D.調(diào)壓閥管通作用管
A.右極端
B.左極端
C.中間位
D.不確定
最新試題
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？