A.緩解位
B.運(yùn)轉(zhuǎn)位
C.中立位
D.制動(dòng)位
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A.受作用柱塞中部排氣溝限制
B.受排氣閥開啟的開度限制
C.受作用柱塞尾部的排氣縮堵限制
D.受轉(zhuǎn)換柱塞的限制
A.手把移至緩解位
B.手把移至緩解位、下壓手把
C.手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.下壓手把
A.均衡風(fēng)缸管通調(diào)壓閥管
B.調(diào)壓閥管通制動(dòng)缸管
C.均衡風(fēng)缸管通作用管
D.調(diào)壓閥管通作用管
A.右極端
B.左極端
C.中間位
D.不確定
A.作用柱塞;轉(zhuǎn)換柱塞;定位柱塞
B.轉(zhuǎn)換柱塞;定位柱塞;作用柱塞
C.轉(zhuǎn)換柱塞;作用柱塞;定位柱塞
D.作用柱塞;定位柱塞;轉(zhuǎn)換柱塞
最新試題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
簡述開關(guān)板的檢修要求
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
試述分配閥的分解流程
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?