109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。

試述分配閥的分解流程

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？