問(wèn)答題

【案例分析題】通用汽車公司通過(guò)采用業(yè)務(wù)外包策略,把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維(Leaseway Logisitics)公司。理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車公司的零部件到31個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作,通用汽車則集中力量于其核心業(yè)務(wù)制造轎車和載貨汽車上。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運(yùn)輸成本,縮短了18%的運(yùn)輸時(shí)間,裁減了一些不必要的物流職能部門(mén),減少了整條供應(yīng)鏈的庫(kù)存,并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在克力夫蘭(Cleveland)設(shè)有一個(gè)分銷中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運(yùn)情況,并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)JIT方式的運(yùn)輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸線路的柔性化,迅速的調(diào)整運(yùn)輸線路的組合。從通用汽車公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包模式看,請(qǐng)問(wèn):業(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?

答案: 供應(yīng)鏈管理注重的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,強(qiáng)調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)專門(mén)從事某一領(lǐng)域,某一專門(mén)任務(wù),在某一點(diǎn)形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,...
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【案例分析題】

作為中國(guó)最大的家電制造業(yè)集團(tuán),海爾集團(tuán)近年面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。以前,海爾集團(tuán)在計(jì)劃推動(dòng)模式下建立并運(yùn)行了國(guó)內(nèi)一流的采購(gòu)、營(yíng)銷和制造系統(tǒng)。但近年來(lái)該系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率已接近盡頭,集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營(yíng)途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略以來(lái),在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口,對(duì)原來(lái)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了成心設(shè)計(jì)和再造。 
海爾集團(tuán)將原來(lái)的金字塔組織結(jié)構(gòu)改革為扁平式的組織結(jié)構(gòu),成立了物流推進(jìn)本部,統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送,使內(nèi)部資源得以整合,外部資源得以優(yōu)化。使采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。 
海爾集團(tuán)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得得成果包括:采購(gòu)成本下降、庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。

物流管理對(duì)海爾集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理有何作用?

答案:

采購(gòu)成本下降,庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低,成品分撥率提高,付款效率改善等。

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