作為中國最大的家電制造業(yè)集團,海爾集團近年面臨國內國際同行業(yè)的激烈競爭。以前,海爾集團在計劃推動模式下建立并運行了國內一流的采購、營銷和制造系統(tǒng)。但近年來該系統(tǒng)的競爭和利潤率已接近盡頭,集團不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營途徑。海爾集團自1999年10月份實施國際化戰(zhàn)略以來,在全集團范圍內以現(xiàn)代物流革命為突破口,對原來的業(yè)務流程進行了成心設計和再造。
海爾集團將原來的金字塔組織結構改革為扁平式的組織結構,成立了物流推進本部,統(tǒng)一采購、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送,使內部資源得以整合,外部資源得以優(yōu)化。使采購、生產(chǎn)支持和物資配送實現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。
海爾集團對物流系統(tǒng)進行改造取得得成果包括:采購成本下降、庫存和運轉成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。
采購成本下降,庫存和運轉成本大為降低,成品分撥率提高,付款效率改善等。
作為中國最大的家電制造業(yè)集團,海爾集團近年面臨國內國際同行業(yè)的激烈競爭。以前,海爾集團在計劃推動模式下建立并運行了國內一流的采購、營銷和制造系統(tǒng)。但近年來該系統(tǒng)的競爭和利潤率已接近盡頭,集團不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營途徑。海爾集團自1999年10月份實施國際化戰(zhàn)略以來,在全集團范圍內以現(xiàn)代物流革命為突破口,對原來的業(yè)務流程進行了成心設計和再造。
海爾集團將原來的金字塔組織結構改革為扁平式的組織結構,成立了物流推進本部,統(tǒng)一采購、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送,使內部資源得以整合,外部資源得以優(yōu)化。使采購、生產(chǎn)支持和物資配送實現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。
海爾集團對物流系統(tǒng)進行改造取得得成果包括:采購成本下降、庫存和運轉成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。
采購成本下降,庫存和運轉成本大為降低,成品分撥率提高,付款效率改善等。