問(wèn)答題通用汽車(chē)公司通過(guò)采用業(yè)務(wù)外包策略，把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維（Leaseway Logisitics）公司。理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車(chē)公司的零部件到31個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作，通用汽車(chē)則集中力量于其核心業(yè)務(wù)制造轎車(chē)和載貨汽車(chē)上。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運(yùn)輸成本，縮短了18%的運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門(mén)，減少了整條供應(yīng)鏈的庫(kù)存，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在克力夫蘭（Cleveland）設(shè)有一個(gè)分銷(xiāo)中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運(yùn)情況，并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)JIT方式的運(yùn)輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸線(xiàn)路的柔性化，迅速的調(diào)整運(yùn)輸線(xiàn)路的組合。結(jié)合案例，談?wù)勅绾卫斫獾谌轿锪鞯淖饔谩?

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1.問(wèn)答題

作為中國(guó)最大的家電制造業(yè)集團(tuán)，海爾集團(tuán)近年面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。以前，海爾集團(tuán)在計(jì)劃推動(dòng)模式下建立并運(yùn)行了國(guó)內(nèi)一流的采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)和制造系統(tǒng)。但近年來(lái)該系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率已接近盡頭，集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營(yíng)途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略以來(lái)，在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口，對(duì)原來(lái)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了成心設(shè)計(jì)和再造。 
海爾集團(tuán)將原來(lái)的金字塔組織結(jié)構(gòu)改革為扁平式的組織結(jié)構(gòu)，成立了物流推進(jìn)本部，統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送，使內(nèi)部資源得以整合，外部資源得以?xún)?yōu)化。使采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。 
海爾集團(tuán)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得得成果包括：采購(gòu)成本下降、庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。

物流管理對(duì)海爾集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理有何作用？
2.問(wèn)答題

作為中國(guó)最大的家電制造業(yè)集團(tuán)，海爾集團(tuán)近年面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。以前，海爾集團(tuán)在計(jì)劃推動(dòng)模式下建立并運(yùn)行了國(guó)內(nèi)一流的采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)和制造系統(tǒng)。但近年來(lái)該系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率已接近盡頭，集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營(yíng)途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略以來(lái)，在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口，對(duì)原來(lái)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了成心設(shè)計(jì)和再造。 
海爾集團(tuán)將原來(lái)的金字塔組織結(jié)構(gòu)改革為扁平式的組織結(jié)構(gòu)，成立了物流推進(jìn)本部，統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送，使內(nèi)部資源得以整合，外部資源得以?xún)?yōu)化。使采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。 
海爾集團(tuán)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得得成果包括：采購(gòu)成本下降、庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。

從海爾集團(tuán)的物流管理案例中，請(qǐng)指出物流管理與供應(yīng)鏈的區(qū)別。
3.問(wèn)答題1993年，柯達(dá)公司成立了一支由采購(gòu)工程人員組成的小組。負(fù)責(zé)考察在世界各地的柯達(dá)生產(chǎn)廠對(duì)控制系統(tǒng)的使用情況?？刂葡到y(tǒng)控制整個(gè)生產(chǎn)的工藝流程，尤其使在那些高度自動(dòng)化的工廠。在選擇供應(yīng)商的過(guò)程中，柯達(dá)公司選擇盡量少的供應(yīng)商，而且小組偏重于考察控制系統(tǒng)的壽命周期成本而不是單位成本。壽命周期成本包括顯性成本和隱形成本，隱形成本包括培訓(xùn)、工程、零配件、維修、可靠性等方面的成本，柯達(dá)公司估計(jì)隱形成本使單位成本的2.5倍。小組將在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商。小組首先肯定對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要調(diào)查對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、潛在的成本降低能力、全球競(jìng)爭(zhēng)能力、戰(zhàn)略導(dǎo)向等問(wèn)題的觀點(diǎn)，然后據(jù)此對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，將供應(yīng)商分為3類(lèi)：世界一流的供應(yīng)商、首選的供應(yīng)商和淘汰的供應(yīng)商。根據(jù)合作目標(biāo)選擇盡量少的供應(yīng)商進(jìn)行合作。這種選擇供應(yīng)商的方法，已經(jīng)幫助柯達(dá)公司降低了花費(fèi)在控制系統(tǒng)大約25%的總成本，尤其是對(duì)于柯達(dá)公司的小型生產(chǎn)廠，獲得了控制系統(tǒng)安裝周期的縮短、供應(yīng)商允諾持續(xù)更新、地方分銷(xiāo)商愿意持有閑置部件、供應(yīng)商在設(shè)計(jì)早期就參與其中等好處。從柯達(dá)公司成功案例中，我們應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)鏈管理中如何選擇供應(yīng)商？
4.問(wèn)答題

1993年，柯達(dá)公司成立了一支由采購(gòu)工程人員組成的小組。負(fù)責(zé)考察在世界各地的柯達(dá)生產(chǎn)廠對(duì)控制系統(tǒng)的使用情況?？刂葡到y(tǒng)控制整個(gè)生產(chǎn)的工藝流程，尤其使在那些高度自動(dòng)化的工廠。在選擇供應(yīng)商的過(guò)程中，柯達(dá)公司選擇盡量少的供應(yīng)商，而且小組偏重于考察控制系統(tǒng)的壽命周期成本而不是單位成本。壽命周期成本包括顯性成本和隱形成本，隱形成本包括培訓(xùn)、工程、零配件、維修、可靠性等方面的成本，柯達(dá)公司估計(jì)隱形成本使單位成本的2.5倍。小組將在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商。小組首先肯定對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要調(diào)查對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、潛在的成本降低能力、全球競(jìng)爭(zhēng)能力、戰(zhàn)略導(dǎo)向等問(wèn)題的觀點(diǎn)，然后據(jù)此對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，將供應(yīng)商分為3類(lèi)：世界一流的供應(yīng)商、首選的供應(yīng)商和淘汰的供應(yīng)商。根據(jù)合作目標(biāo)選擇盡量少的供應(yīng)商進(jìn)行合作。這種選擇供應(yīng)商的方法，已經(jīng)幫助柯達(dá)公司降低了花費(fèi)在控制系統(tǒng)大約25%的總成本，尤其是對(duì)于柯達(dá)公司的小型生產(chǎn)廠，獲得了控制系統(tǒng)安裝周期的縮短、供應(yīng)商允諾持續(xù)更新、地方分銷(xiāo)商愿意持有閑置部件、供應(yīng)商在設(shè)計(jì)早期就參與其中等好處。

柯達(dá)公司在控制系統(tǒng)中是怎樣選擇供應(yīng)商的？
5.問(wèn)答題1993年，柯達(dá)公司成立了一支由采購(gòu)工程人員組成的小組。負(fù)責(zé)考察在世界各地的柯達(dá)生產(chǎn)廠對(duì)控制系統(tǒng)的使用情況?？刂葡到y(tǒng)控制整個(gè)生產(chǎn)的工藝流程，尤其使在那些高度自動(dòng)化的工廠。在選擇供應(yīng)商的過(guò)程中，柯達(dá)公司選擇盡量少的供應(yīng)商，而且小組偏重于考察控制系統(tǒng)的壽命周期成本而不是單位成本。壽命周期成本包括顯性成本和隱形成本，隱形成本包括培訓(xùn)、工程、零配件、維修、可靠性等方面的成本，柯達(dá)公司估計(jì)隱形成本使單位成本的2.5倍。小組將在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商。小組首先肯定對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要調(diào)查對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、潛在的成本降低能力、全球競(jìng)爭(zhēng)能力、戰(zhàn)略導(dǎo)向等問(wèn)題的觀點(diǎn)，然后據(jù)此對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，將供應(yīng)商分為3類(lèi)：世界一流的供應(yīng)商、首選的供應(yīng)商和淘汰的供應(yīng)商。根據(jù)合作目標(biāo)選擇盡量少的供應(yīng)商進(jìn)行合作。這種選擇供應(yīng)商的方法，已經(jīng)幫助柯達(dá)公司降低了花費(fèi)在控制系統(tǒng)大約25%的總成本，尤其是對(duì)于柯達(dá)公司的小型生產(chǎn)廠，獲得了控制系統(tǒng)安裝周期的縮短、供應(yīng)商允諾持續(xù)更新、地方分銷(xiāo)商愿意持有閑置部件、供應(yīng)商在設(shè)計(jì)早期就參與其中等好處。從柯達(dá)公司的控制系統(tǒng)中，我們通常說(shuō)的供應(yīng)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏、控制指的是什么？

最新試題

按搬運(yùn)的對(duì)象劃分，可以將搬運(yùn)工作劃分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

EAN的前綴碼可以用來(lái)識(shí)別商品生產(chǎn)地。

題型：判斷題

按搬運(yùn)作業(yè)手段，可以將搬運(yùn)工作劃分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）控制射頻模塊向標(biāo)簽發(fā)射讀取信號(hào)，并接受標(biāo)簽的應(yīng)答，對(duì)標(biāo)簽的對(duì)象標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行解碼，將信號(hào)傳輸?shù)街鳈C(jī)以供處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

常見(jiàn)的條碼由黑色的“條”和白色的“空”組成，其中“條”是條碼反射率較高的部分，“空”是條碼反射率較低的部分。

題型：判斷題

（）是指不同地區(qū)煤炭性質(zhì)、鍋爐類(lèi)型和規(guī)格以及環(huán)境的要求，將不同種類(lèi)性質(zhì)的煤按一定的比例摻配加工，得到過(guò)鍋爐燃燒狀況最佳的一種配料煤。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不同規(guī)格的同一種商品，商品條碼相同。

題型：判斷題

以下不屬于集裝設(shè)備的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是指能對(duì)物流計(jì)劃、業(yè)務(wù)、操作有影響或有關(guān)的文化、科技、產(chǎn)品、法律、教育等方面的信息，例如物流技術(shù)的革新、物流人才需求等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）也稱(chēng)靜區(qū)，位于兩側(cè)，與空的反射率相同的限定區(qū)域，無(wú)任何符號(hào)和信息，提示閱讀器準(zhǔn)備開(kāi)始掃描。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題