A.4.5-5
B.2-2.5
C.3-3.5
D.3.5-4
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A.1/5
B.1/7
C.1/9
D.1/10
A.強(qiáng)度條件和穩(wěn)定性條件
B.彎曲變形又扭轉(zhuǎn)變形條件
C.強(qiáng)度條件和剛度條件
D.剪切彎形及扭轉(zhuǎn)變形條件
A.屈服極限
B.強(qiáng)度極限
C.疲勞極限
D.比例極限
A.構(gòu)件抵抗變形的能力
B.構(gòu)件強(qiáng)度的大小
C.構(gòu)件維持其原有平衡狀態(tài)的能力
D.構(gòu)件抵抗破壞的能力
A.縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性
B.靜穩(wěn)定性、動(dòng)穩(wěn)定性
C.行駛狀態(tài)穩(wěn)定性、作業(yè)狀態(tài)載重穩(wěn)定性及非工作狀態(tài)自動(dòng)穩(wěn)定性
D.變幅和旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性
最新試題
重型反應(yīng)器類設(shè)備在不容許焊接吊耳的情況下，為實(shí)現(xiàn)雙桅桿抬吊，有時(shí)采用繩套鎖結(jié)的方法設(shè)置吊點(diǎn)，有人擔(dān)心懸吊后會(huì)滑脫，但經(jīng)驗(yàn)證明沒問題，試論述其中原理。
試論述吊裝方案的編制依據(jù)。
試述液壓伸縮臂式汽車吊起重性能表的使用。
50m長(zhǎng)質(zhì)量為40t且質(zhì)量均勻分布的桅桿采用回轉(zhuǎn)法豎立，桅桿呈水平狀態(tài)，主扳滑輪組中心線與桅桿軸線的夾角（忽略滑輪組撓度）為35°，主扳點(diǎn)在桅桿頭部，主扳點(diǎn)處有質(zhì)量為10t的索具，試計(jì)算主扳力。（忽略底部回轉(zhuǎn)鉸與主扳點(diǎn)的不同軸情況）
試述大、中型吊裝工程吊裝前的主要檢查內(nèi)容。
試說明卷筒、滑輪直徑和鋼絲繩直徑為什么要有一定比例。
對(duì)起重設(shè)備的安全管理主要包括哪些方面？
試說明對(duì)系統(tǒng)作受力分析時(shí)的主要步驟。
一耳板寬a=300mm，厚度為δ=30mm，該耳板寬度方向的抗彎截面模量是多少？
滑輪軸徑和軸承同等條件下，滑輪直徑大的和滑輪直徑小的，哪種性能好，試論述之。