A.1/5
B.1/7
C.1/9
D.1/10
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A.強(qiáng)度條件和穩(wěn)定性條件
B.彎曲變形又扭轉(zhuǎn)變形條件
C.強(qiáng)度條件和剛度條件
D.剪切彎形及扭轉(zhuǎn)變形條件
A.屈服極限
B.強(qiáng)度極限
C.疲勞極限
D.比例極限
A.構(gòu)件抵抗變形的能力
B.構(gòu)件強(qiáng)度的大小
C.構(gòu)件維持其原有平衡狀態(tài)的能力
D.構(gòu)件抵抗破壞的能力
A.縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性
B.靜穩(wěn)定性、動(dòng)穩(wěn)定性
C.行駛狀態(tài)穩(wěn)定性、作業(yè)狀態(tài)載重穩(wěn)定性及非工作狀態(tài)自動(dòng)穩(wěn)定性
D.變幅和旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性
A.動(dòng)臂強(qiáng)度
B.整機(jī)的穩(wěn)定性
C.操作水平
D.指揮得當(dāng)與否
最新試題
對(duì)起重設(shè)備的安全管理主要包括哪些方面？
有一Φ426×20的無縫鋼管懸臂梁，距支點(diǎn)的距離為300mm處有一個(gè)1250KN和梁軸線垂直的集中力作用在梁上，無縫鋼管材料的許用應(yīng)力［σ]=150MPa，試對(duì)該梁進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。
自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力，在道路滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=0.02，道路縱向坡度為i=3%時(shí)，正常行駛，可牽引車組的總重量為多少？
試述采用吊推法吊推塔類設(shè)備的主要施工技術(shù)質(zhì)量控制點(diǎn)。
試論述吊裝方案的編制依據(jù)。
試說明利用大型桅桿進(jìn)行大型設(shè)備吊裝時(shí)如何評(píng)定主吊系統(tǒng)的設(shè)置質(zhì)量。（主吊系統(tǒng)起自主吊耳，終至主吊卷?yè)P(yáng)機(jī)）
滑輪軸徑和軸承同等條件下，滑輪直徑大的和滑輪直徑小的，哪種性能好，試論述之。
擰緊螺栓時(shí)，使用1.5m長(zhǎng)的扳手，施加700N的力，對(duì)螺母產(chǎn)生的扭矩是多少？
桅桿纜繩的預(yù)拉力和工作拉力是否應(yīng)該疊加，試論述之。
試述如何正確使用滑輪組。