單項(xiàng)選擇題在討論節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)四線型節(jié)氣門(mén)位置傳感器包含一個(gè)怠速開(kāi)關(guān)；技師乙說(shuō)在節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)可以把節(jié)氣門(mén)位置傳感器的固定螺釘松開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器殼體，以調(diào)節(jié)電壓信號(hào)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題在討論節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電壓信號(hào)應(yīng)該從怠速時(shí)的1V平穩(wěn)地上升到節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的6V；技師乙說(shuō)節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速偏移。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論進(jìn)氣溫度傳感器故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)當(dāng)傳感器溫度下降時(shí)，傳感器的電阻也應(yīng)下降；技師乙說(shuō)當(dāng)傳感器溫度上升時(shí)，傳感器的電阻值應(yīng)該下降。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論ECT（水溫傳感器）傳感器故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)當(dāng)傳感器溫度上升時(shí)，ECT傳感器的電阻值應(yīng)該增加；技師乙說(shuō)有的計(jì)算機(jī)內(nèi)部有一個(gè)與ECT傳感器相串聯(lián)的電阻器，當(dāng)溫度為49°C時(shí)計(jì)算機(jī)會(huì)控制電阻器的通斷。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論ECT傳感器（水溫傳感器）故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)有故障的ECT傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難；技師乙說(shuō)有故障的ECT傳感器會(huì)引起排放不正常。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論氧傳感器時(shí)，技師甲說(shuō)在正常的氧傳感器上電壓信號(hào)應(yīng)在0.5～1V之間變化；技師乙說(shuō)一個(gè)被污染了的氧傳感器能連續(xù)提供一個(gè)偏低的電壓信號(hào)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
題型：判斷題
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
題型：判斷題
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
題型：判斷題
倒車(chē)燈是汽車(chē)倒車(chē)時(shí)向后方車(chē)輛發(fā)出倒車(chē)信號(hào)的燈具。
題型：判斷題
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
題型：判斷題
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
題型：判斷題
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
題型：判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題