單項(xiàng)選擇題在討論無(wú)回油燃油系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)在無(wú)回油系統(tǒng)中，壓力調(diào)節(jié)器安裝在公共燃油通道上；技師乙說(shuō)在某些無(wú)回油系統(tǒng)中，濾清器和壓力調(diào)節(jié)器組合成一體。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，技師甲說(shuō)在SFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，無(wú)論節(jié)氣門開(kāi)度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持相同的油壓；技師乙說(shuō)在SFI系統(tǒng)中，與壓力調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開(kāi)度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論冷起動(dòng)噴油器系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)冷起動(dòng)噴油器是由熱敏定時(shí)開(kāi)關(guān)操縱的；技師乙說(shuō)冷起動(dòng)噴油器是由PCM模塊操縱。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論TBI（單點(diǎn)）、MFI（多點(diǎn)）和SFI（順序）電子燃油噴射系統(tǒng)時(shí)，甲說(shuō)PCM（動(dòng)力控制模塊）靠控制燃油壓力來(lái)提供正確的空燃比；乙說(shuō)PCM模塊靠控制噴油器脈沖寬度來(lái)提供正確的空燃比。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論TBI（單點(diǎn)噴射）和MFI（多點(diǎn)噴射）系統(tǒng)時(shí)，甲說(shuō)在TBI和MFI系統(tǒng)中，若燃油壓力高于正常值，則導(dǎo)致稀空燃比；乙說(shuō)在這些系統(tǒng)中，若燃油壓力高于正常值，則導(dǎo)致濃空燃比。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論電子燃油噴射原理時(shí)，技師甲說(shuō)計(jì)算機(jī)利用TPS（節(jié)氣門位置傳感器）和ECT（水溫傳感器）兩傳感器信號(hào)確定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量；技師乙說(shuō)計(jì)算機(jī)利用TPS傳感器和氧傳感器信號(hào)確定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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