A．船體結構強度降低到不安全程度時
B．船舶改懸另一國國旗時
C．船體和上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性變動，以致有必要增大干舷時
D．年度檢驗中規(guī)定的有關裝置和設備沒有保持有效狀態(tài)
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A．一般比《國際載重線證書》的有效期少5個月
B．對僅需進行一次國際航行的船舶，有效期為一個單次航行
C．在兩個締約國之間航行的船舶，有效期為3個月
D．《國際載重線免除證書》的有效期為5個月
現(xiàn)行《國際船舶載重線公約》規(guī)定，國際載重線證書應由（）負責簽發(fā)。
Ⅰ．主管機關對懸掛非締約國國旗的船舶；
Ⅱ．主管機關正式授權的組織和個人；
Ⅲ．主管機關委托的另一締約國政府；
Ⅳ．主管機關。
A．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A．證書只能由船旗國政府簽發(fā)
B．證書可由船旗國政府或由其正式授權的任何人員或組織簽發(fā)
C．證書由船旗國政府或其正式授權的人員、組織簽發(fā)，亦可委托另一締約國政府簽發(fā)
D．證書只能由船旗國政府正式授權的船級社簽發(fā)
A．1
B．6
C．5
D．3
按照SOLAS公約規(guī)定，對機器處所有人值班的船舶，下列敘述哪些是正確的：（）
Ⅰ．推進機械在同一個時間僅能由一處進行遙控；
Ⅱ．在這些處所可允許有相互連接的控制裝置；
Ⅲ．每一處所應有指示在何處控制推進機械的指示器；
Ⅳ．駕駛室和機器處所之間的控制轉換只能在主機處所或主機控制室內(nèi)進行。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
最新試題
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應實驗人工操舵
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應由（）。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源，如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采取（）。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
下列有關符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在1個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，我國港務監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。