A.按國家規(guī)定的費收標準收取該船的檢驗費
B.可以考慮船廠的要求
C.按60%收取
D.本單位可以集體討論,確定收費標準
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A、不必安裝固定滅火系統(tǒng)或其他等效滅火系統(tǒng),可直接載運危險貨物。
B、保證貨艙設有鋼質艙口蓋和具有能關閉所有通風導管及其它通向裝貨處所的開口的有效措施情況下,簽發(fā)貨艙免除固定滅火系統(tǒng)的免除證書。;
C、安裝滿足規(guī)定要求的固定滅火系統(tǒng)或其他能對所載貨物起同等保護作用的滅火系統(tǒng)。;
D、無論何種改裝,均不能載運危險貨物。
A.進行附加檢驗,并在原證書上做相應的修改。
B.進行初次檢驗,并在原證書上做相應的修改。
C.不必上船檢驗,但應核對相關資料,換發(fā)相應的證書。
D.進行附加檢驗,換發(fā)相應的證書。
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最新試題
某1980年建造完工的歐洲進口散貨船,在1997年進行船底外部檢查時,考慮到該船技術狀況良好,并且具有適當?shù)脑O備以及經(jīng)受過適當訓練的人員,驗船師采取了在漂浮狀態(tài)下的替代檢查,并簽發(fā)了船舶適航證書。問:這種做法是否滿足規(guī)范要求?為什么?
某檢驗處對一艘新轉籍的船舶進行了圖紙審查,并核對了船舶安全有關的檢驗和試驗報告,以及主要的產(chǎn)品證書,隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗處的作法是否正確?
《法規(guī)》(2004)06年修改通報中,對于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇(或救助艇)的配備有何變化?
某驗船人員在2004年對一條內河船舶(主要參數(shù)1992年建造完畢,53.00*19.40*2.50M)進行中間檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個邊壓載水艙內,底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴重,要求整改,但船方以新造船舶不應包括此檢驗項目為由拒絕整改。問題:船方要求是否合理,并說明理由。
某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗,為了掩蓋異地檢驗的真相,在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題:該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定,有何過錯。