多項選擇題兩條或兩條以上的道路在同一平面相交稱為平面交叉。平面交叉口根據(jù)控制方式一般可分為()
A.不設(shè)任何交通管制的無信號交叉口
B.設(shè)置色燈的信號交叉口
C.設(shè)中心島的環(huán)形交叉口
D.苜蓿葉標準型交叉口
E.多路交叉口
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1.多項選擇題行人的交通特性主要表現(xiàn)在()
A.對個人空間的需求
B.行人的行走特性
C.步行時的注意力
D.周圍景觀條件
E.行人的心理特性
2.單項選擇題我國根據(jù)死傷人數(shù)、經(jīng)濟損失造成的嚴重程度劃分交通事故的等級數(shù)有()
A.四個
B.五個
C.六個
D.七個
3.單項選擇題當?shù)缆飞系能嚵髅芏瘸掷m(xù)增加,使流量趨近于零的密度稱為()
A.最佳密度
B.臨界密度
C.阻塞密度
D.飽和密度
4.單項選擇題進行道路設(shè)計時,設(shè)計小時交通量選用()
A.第8位高峰小時交通量
B.年最大小時交通量
C.第30位高峰小時交通量
D.高峰小時交通量
5.單項選擇題TSM即為()
A.交通需求管理
B.綜合交通規(guī)劃
C.交通系統(tǒng)管理
D.智能交通系統(tǒng)
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最新試題
以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
題型:多項選擇題
()是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
題型:填空題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型:判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型:判斷題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
題型:判斷題
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
題型:填空題
交通設(shè)計的基本特征為()。
題型:多項選擇題
與路段相比,交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單,不易發(fā)生交通事故。
題型:判斷題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好,對角線交通連接方便。
題型:判斷題
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型:判斷題