單項(xiàng)選擇題TSM即為（）

A.交通需求管理
B.綜合交通規(guī)劃
C.交通系統(tǒng)管理
D.智能交通系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)對(duì)道路基本通行能力描述正確的是（）

A.道路的某一斷面在單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的最大車輛數(shù)
B.在一定的時(shí)段，理想的道路、交通、控制和環(huán)境下，道路的一條車道或均勻段上或一交叉點(diǎn)，合理地期望能通過(guò)人或車的最大小時(shí)流率
C.在一定的時(shí)段，實(shí)際或預(yù)計(jì)的道路、交通、控制和環(huán)境下，道路的一條車道或均勻段上或一交叉點(diǎn)，合理地期望能通過(guò)人或車的最大小時(shí)流率
D.在一定的時(shí)段，預(yù)計(jì)的道路、交通、控制和環(huán)境下，道路的一條車道或均勻段上或一交叉點(diǎn)，對(duì)應(yīng)某一服務(wù)水平，合理地期望能通過(guò)人或車的最大小時(shí)流率

2.單項(xiàng)選擇題由交通控制、交通標(biāo)志和管理設(shè)施等引起的延誤稱為（）

A.引道延誤
B.停車延誤
C.行程延誤
D.固定延誤

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)用流動(dòng)車法（浮動(dòng)車法）統(tǒng)計(jì)交通量，測(cè)定方向?yàn)镋的交通量公式為（）

A.與測(cè)試車（其行駛方向W）反向行駛的會(huì)車數(shù)
B.測(cè)試車在方向E上行駛時(shí)，超越測(cè)試車的車輛數(shù)
C.測(cè)試車在方向E上行駛時(shí)，被測(cè)試車超越的車輛數(shù)
D.測(cè)試車在方向E上行駛時(shí)，反向行駛的會(huì)車數(shù)