手動鋪砂法測試主要內(nèi)容包括：①用推平板灘鋪量砂呈圓形；
②選擇測點；
③將量砂倒在測點路面上；
④筒中裝滿量砂；
⑤清掃測點附近路面；
⑥準備量砂；
⑦鋼板尺量測圓直徑；
正確的操作順序為（）
A.⑤②⑥③④①⑦
B.⑥④②⑤③①⑦
C.⑥②⑤④③①⑦
D.⑤②⑥④③①⑦
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車載式顛簸積累儀測定路面平整度的描述：①測定值VBI是指車輛在路面上通行時后軸與路面之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測試速度不宜超過40km/h；
④測試結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和行駛速度有關(guān)；
⑤車輛減震性能好，則VBI值大；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；不正確的一組為（）
A.①②⑤
B.②③⑥
C.③④⑤
D.②③⑤
有關(guān)平整度測試的說法有：①反應(yīng)類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起車輛振動的顛簸情況；
②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備；
③VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系；
④反應(yīng)類平整度指標實際上是舒適性指標；
描述正確的是（）
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
車載式顛簸積累儀測定路面平整度的描述：①測定值VBI是指車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測試速度不宜超過40km/h；
④測試結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和行駛速度有關(guān)；
⑤車輛減震性能好，則VBI值?。?br /> ⑥行駛速度越高，則VBI值越大；
正確的一組為（）
A.①②④⑤⑥
B.①②③④⑥
C.①③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
3m直尺測定路面平整度的敘述有：①3m直尺測定法有單尺測定最大間隙和等距離連續(xù)測定兩種；
②單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗收；
③等距離連續(xù)測定計算標差、用于施工質(zhì)量控制；
④為路基路面質(zhì)量檢查驗收或路況評定需要時應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺；
⑤一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標準位置；
⑥已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置位測定位置；
正確敘述為（）
A.①②③④
B.①④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
路面平整度的指標包括：①VBI；
②標準差；
③最大間隙；
測試的方法主要有：④連續(xù)式平整度儀；
⑤3m直尺法；
⑥顛簸積累儀；
以下對應(yīng)關(guān)系正確的是（）
A.①－④，②－⑥，③－⑤
B.①－⑤，②－⑥，③－④
C.①－⑥，②－④，③－⑤
D.①－⑥，②－⑤，③－④
最新試題
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。