車載式顛簸積累儀測定路面平整度的描述:①測定值VBI是指車輛在路面上通行時后軸與路面之間的單向位移累積值;
②VBI越小,表明路面平整性越差;
③測試速度不宜超過40km/h;
④測試結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和行駛速度有關(guān);
⑤車輛減震性能好,則VBI值大;
⑥行駛速度越高,則VBI值越大;不正確的一組為()
A.①②⑤
B.②③⑥
C.③④⑤
D.②③⑤
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有關(guān)平整度測試的說法有:①反應(yīng)類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起車輛振動的顛簸情況;
②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備;
③VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系;
④反應(yīng)類平整度指標實際上是舒適性指標;
描述正確的是()
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
車載式顛簸積累儀測定路面平整度的描述:①測定值VBI是指車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值;
②VBI越小,表明路面平整性越差;
③測試速度不宜超過40km/h;
④測試結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和行駛速度有關(guān);
⑤車輛減震性能好,則VBI值??;
⑥行駛速度越高,則VBI值越大;
正確的一組為()
A.①②④⑤⑥
B.①②③④⑥
C.①③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
3m直尺測定路面平整度的敘述有:①3m直尺測定法有單尺測定最大間隙和等距離連續(xù)測定兩種;
②單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗收;
③等距離連續(xù)測定計算標差、用于施工質(zhì)量控制;
④為路基路面質(zhì)量檢查驗收或路況評定需要時應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺;
⑤一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標準位置;
⑥已形成車轍的舊路面,應(yīng)取車轍中間位置位測定位置;
正確敘述為()
A.①②③④
B.①④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
路面平整度的指標包括:①VBI;
②標準差;
③最大間隙;
測試的方法主要有:④連續(xù)式平整度儀;
⑤3m直尺法;
⑥顛簸積累儀;
以下對應(yīng)關(guān)系正確的是()
A.①-④,②-⑥,③-⑤
B.①-⑤,②-⑥,③-④
C.①-⑥,②-④,③-⑤
D.①-⑥,②-⑤,③-④
有關(guān)平整度測試的說法有:①斷面類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起的車輛振動情況;
②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備;
③國際平整度指數(shù)與3m直尺測試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系;
④反應(yīng)類平整度指標實際上是舒適性指標;
描述不正確的是()
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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