A.同意，第一艏已做了傾斜試驗，因一模一樣建造，第二艏就不需要，直接用第一艏船的穩(wěn)性資料即可
B.可先做空船重量測定，且與第一艏船的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)比較數(shù)據(jù)能使船旗國主管機(jī)關(guān)確信可由此數(shù)據(jù)得到可靠穩(wěn)性資料后?？蓤蟠靽鞴軝C(jī)關(guān)或按其授權(quán)的檢驗機(jī)構(gòu)要求，給與免除傾斜試驗
C.可先做空船重量測定，只要空船排水量的偏差與第一艏船的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，不超過2.5%，可報船旗國主管機(jī)關(guān)或按其授權(quán)的檢驗機(jī)構(gòu)要求，給與免除傾斜試驗
D.可先做空船重量測定，只要空船重心縱向位置與第一艏船的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，偏差不超過1.5%，可報船旗國主管機(jī)關(guān)或按其授權(quán)的檢驗機(jī)構(gòu)要求，給與免除傾斜試驗
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A.舷窗的面積不能超過0.16平方米的圓形或橢圓形開口，面積超過0.16平方米的圓形或橢圓形開口應(yīng)作為窗處理
B.呈方形的開口一般定義為窗
C.窗應(yīng)裝設(shè)在封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁
D.第一層封閉上層建筑內(nèi)的處所的舷窗應(yīng)裝設(shè)鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)側(cè)窗蓋
A.干舷和吃水均不變
B.干舷和吃水均改變
C.干舷和吃水均增加
D.干舷和吃水均減少
A.150總噸及以上的油船應(yīng)裝有一個經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油監(jiān)控系統(tǒng)
B.200總噸及以上的油船應(yīng)裝有一個經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油監(jiān)控系統(tǒng)
C.300總噸及以上的油船應(yīng)裝有一個經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油監(jiān)控系統(tǒng)
D.100總噸及以上的油船及400總噸及以上的貨船應(yīng)裝有一個經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油監(jiān)控系統(tǒng)
A.3海里
B.4海里
C.5海里
D.6海里
A.3海里
B.4海里
C.5海里
D.6海里
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
載重線年度檢驗的目的是什么？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）