A.定常路線法
B.直運(yùn)法
C.看板拉動(dòng)
D.聯(lián)運(yùn)法
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A.排序
B.SPS
C.紙箱割搖蓋上線
D.將紙箱內(nèi)物料放入塑料箱上線
A.用供應(yīng)商的A箱做凳子
B.為便于取料,用供應(yīng)商的料箱存放從其他箱內(nèi)取來的零件
C.為便于取料,將供應(yīng)商的物料整箱挪到工作平臺(tái)上
D.用供應(yīng)商的料箱存放分裝后的零件
A.供應(yīng)商配送的物料
B.項(xiàng)目物料
C.采購物流接收/配送的物料
D.自制件
A.包裝工程師
B.車間代表
C.現(xiàn)場(chǎng)物流代表
D.SQE、QE
E.供應(yīng)商代表
F.安全工程師
A.裝箱滿載率35%
B.料架深度大,在物料用量達(dá)到50%時(shí),員工每次取料需彎腰
C.使用空氣彈簧撐桿幫助員工拉起料架隔層
D.在用隔襯能夠有效防護(hù)零件的情況下,同時(shí)使用塑料薄膜包覆單個(gè)零件
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最新試題
質(zhì)量確認(rèn)站是通過什么載體將發(fā)現(xiàn)的問題傳遞給車間()。
Take2的中文意思是()。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
班組暗燈分析的頻次為()。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長來編寫。
PFEP的回顧周期為()。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。