A.裝箱滿載率35%
B.料架深度大,在物料用量達(dá)到50%時,員工每次取料需彎腰
C.使用空氣彈簧撐桿幫助員工拉起料架隔層
D.在用隔襯能夠有效防護(hù)零件的情況下,同時使用塑料薄膜包覆單個零件
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A.排序
B.SPS(成套零件配送系統(tǒng))
C.MINOMI(裸包裝)
D.Kitting(套裝)
A.安全
B.質(zhì)量
C.人機(jī)工程
D.精益生產(chǎn)
E.成本
A.員工未及時投卡
B.班組長/收卡員工未按時把線旁卡片收集
C.物料的線旁儲量未能滿足2小時的用量
D.卡丟失,員工未及時反饋或班組長未及時處理
A.零件批量發(fā)生質(zhì)量問題時
B.斷點(diǎn)新零件
C.漏發(fā)或錯發(fā)的零件
D.線旁操作者未按時投卡
A.小批量,少存貨
B.減少浪費(fèi)
C.看得見(目視化)的管理
D.產(chǎn)量預(yù)估,需求預(yù)測
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最新試題
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長來編寫。
小明說:我的SOS要求有互檢動作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
風(fēng)險評價中,半定量評價采用LEC法,LEC中的C含義是()。
節(jié)拍指示線中,F(xiàn)PS線用哪種顏色表示()。
BPD目標(biāo)制定的原則()。
70%(黃色線)的定義是CT時間的70%。