A.vmax≤120km/h的區(qū)段,用直尺測量,下行線K795+300m至K795+355m處工作邊肥邊2mm
B.vmax>120km/h的區(qū)段,用直尺測量,下行線K786+12#與13#接頭內(nèi)側(cè)錯牙為1mm
C.vmax>120km/h的區(qū)段,用直尺測量,下行線K786+12#接頭剝落掉塊長為15mm且深為3.1mm
D.vmax>120km/h的區(qū)段,用1m直尺測量,上行線K785+5#硬彎的矢度為0.5mm
E.vmax>120km/h的區(qū)段,用1m直尺測量,上行線K785+5#接頭焊縫凹陷矢度為0.3mm
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A.接頭螺栓松動或扭矩不符合規(guī)定,連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓松動每個(處)扣2分
B.連續(xù)檢測50塊,橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8%,每增1%處扣1分
C.長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動每個扣41分
D.連長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動每個扣16分
A.40km線路配40根25m備用軌
B.5km站線配5塊備用夾板
C.40km線路配備螺栓及墊圈正線120套
D.5km線路配10根備用木枕
A.軌向和水平的逆向復(fù)合不平順
B.速度大于120km/h區(qū)段,波長在30m以上的水平不平順,當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到9mm
C.速度大于120km/h區(qū)段,波長在30m以上的高低不平順,當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到11mm
D.速度大于160km/h區(qū)段,波長在30m以上的軌向不平順,當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到8mm
A.正線道岔每月應(yīng)檢查3次
B.正線線路每季度應(yīng)檢查不少于1次
C.其他線路每季度應(yīng)檢查1次
D.站線道岔每月應(yīng)檢查2次
A.連續(xù)檢測50頭,道釘浮離超過12%,每增2%處扣1分
B.連續(xù)檢測50頭,扣件前、后離縫大于1mm的超過12%,每增2%處扣1分
C.連續(xù)檢測50頭,扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定超過12%,每增2%處扣1分
D.連續(xù)檢測50頭,彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者,超過8%,每增2%處扣1分
最新試題
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,一側(cè)肥邊不大于()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,側(cè)面磨耗小于()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,剝離掉塊深度小于0.5mm,長度小于()。
靠近線路堆放的材料、機(jī)具應(yīng)放置在距離鋼軌頭部外側(cè)不小于()。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,低頭及壓堆不大于()/m。
半徑大于800m的曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值中,正線的圓曲線正矢最大最小值差是()mm。
在()卸車時,須由施工單位制定有針對性的安全措施。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,垂直磨耗小于()。
更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,無縫道岔位移不得大于()。