A.連續(xù)檢測(cè)50頭，道釘浮離超過(guò)12％，每增2％處扣1分
B.連續(xù)檢測(cè)50頭，扣件前、后離縫大于1mm的超過(guò)12％，每增2％處扣1分
C.連續(xù)檢測(cè)50頭，扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定超過(guò)12％，每增2％處扣1分
D.連續(xù)檢測(cè)50頭，彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者，超過(guò)8％，每增2％處扣1分
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A.正線及到發(fā)線，曲線偏差大于40mm加縮短量的一半時(shí)，每處扣4分
B.正線及到發(fā)線，直線偏差為45mm時(shí)，每處扣4分
C.其他站線，直線偏差為50mm時(shí)，每處扣4分
D.其他站線，曲線偏差大于40mm加縮短量的一半時(shí)，每處扣4分
A.60kg／m及以上鋼軌，在允許速度大于120km／h的正線上垂直磨耗為6mm
B.轍叉心寬0～50mm斷面處有一條垂直裂紋長(zhǎng)度為55mm
C.轍叉心寬50mm斷面及以上的部位有一條垂直裂紋長(zhǎng)度為60mm
D.轍叉翼部位的一條垂直裂紋長(zhǎng)度為45mm
A.鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，鋪面應(yīng)低于軌面5mm
B.護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70-100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm
C.輪緣槽深度應(yīng)為45-60mm
D.護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150-180mm
A.施工單位及設(shè)備管理單位經(jīng)檢查滿足放行列車的條件
B.設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求
C.辦理開(kāi)通登記、通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)開(kāi)通區(qū)間
D.通過(guò)設(shè)備管理單位向列車調(diào)度申請(qǐng)開(kāi)通區(qū)間
A.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，繼續(xù)作業(yè)
C.必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件
D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人加快作業(yè)速度
最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，剝離掉塊深度小于0.5mm，長(zhǎng)度小于（）。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，垂直磨耗小于（）。
60kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，垂直磨耗小于（）。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：每處枕下調(diào)高墊板失效（含偏斜、竄出）超過(guò)8％，每增1％扣（）分。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
下列屬于Ⅰ級(jí)維修項(xiàng)目的有（）。
50kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，低頭及壓堆不大于（）/m。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：原焊縫打磨后，不符合鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，每處扣（）分。
60kg/m一級(jí)再用軌，使用條件要求線路年通過(guò)總重不得超過(guò)（）。