單項(xiàng)選擇題關(guān)于電子節(jié)氣門(mén)ETB說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.裝備ETB的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要安裝怠速控制閥
B.當(dāng)ETB出現(xiàn)故障其內(nèi)部的電機(jī)無(wú)法工作時(shí)，因節(jié)氣門(mén)不能打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)
C.裝備ETB的發(fā)動(dòng)機(jī)，PCM可根據(jù)車況自行調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩
D.為了保證ETB系統(tǒng)的可靠性，采用了2個(gè)APP及TP傳感器


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1.單項(xiàng)選擇題下列四項(xiàng)中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.只有Mondeo2.5采用了MAF進(jìn)氣流量傳感器
B.T-MAP傳感器是將進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力傳感器組合到了一起
C.MAF傳感器不能檢測(cè)進(jìn)氣溫度
D.MAF傳感器裝在節(jié)氣門(mén)前方，而T-MAP傳感器裝在節(jié)氣門(mén)后方

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于S-MAX發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的可變凸輪軸正時(shí)VCT，下列說(shuō)法有誤的是（）

A.可變凸輪軸正時(shí)最主要的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性以及使怠速更加穩(wěn)定
B.在怠速以及大負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣門(mén)的正時(shí)應(yīng)處于延遲位置
C.若當(dāng)絕對(duì)壓力傳感器MAP、水溫傳感器ECT、凸輪軸位置傳感器CMP等傳感器中有一傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)氣門(mén)正時(shí)應(yīng)處于延遲位置
D.在中底速時(shí)，進(jìn)氣門(mén)正時(shí)應(yīng)處于提前位置