單項(xiàng)選擇題關(guān)于S-MAX發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的可變凸輪軸正時(shí)VCT，下列說法有誤的是（）

A.可變凸輪軸正時(shí)最主要的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性以及使怠速更加穩(wěn)定
B.在怠速以及大負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣門的正時(shí)應(yīng)處于延遲位置
C.若當(dāng)絕對(duì)壓力傳感器MAP、水溫傳感器ECT、凸輪軸位置傳感器CMP等傳感器中有一傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)氣門正時(shí)應(yīng)處于延遲位置
D.在中底速時(shí)，進(jìn)氣門正時(shí)應(yīng)處于提前位置


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于?？怂古cS-MAX電子節(jié)氣門的說法錯(cuò)誤的是（）

A.電子節(jié)氣門比起傳統(tǒng)拉線式的節(jié)氣門，具有反應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確的特點(diǎn)
B.都采用了兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器TP1與TP2
C.都采用了兩個(gè)燃油踏板位置傳感器APP1與APP2
D.節(jié)氣門上有一限位螺栓，當(dāng)節(jié)氣門上積碳過多時(shí)，可通過調(diào)節(jié)限位螺栓使節(jié)氣門的開度變大些

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于蒙迪歐、福克斯、S-MAX發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)，下述描述錯(cuò)誤的是（）

A.都采用了廢氣再循環(huán)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、催化轉(zhuǎn)換、碳罐凈化這些減少排放污染物的措施
B.都采用了下游氧傳感器O2S對(duì)催化轉(zhuǎn)換效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)
C.廢氣再循環(huán)措施可減少NxO化合物的產(chǎn)生，同時(shí)一定程度也可抑制爆震的產(chǎn)生
D.當(dāng)混合氣過濃時(shí)，催化包最容易被燒壞