A.12.5：1
B.13.5：1
C.14.7：1
D.15.7：1
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A.變速箱油充填管的膠塞拆下后丟棄。
B.分解變速箱時為爭取時間，閥體外蓋固定螺栓不用考慮拆卸順序，只要拆下即可。
C.閥體外蓋的墊片拆開后需更新。
D.閥體外蓋上的通氣管路檢查是否有阻塞現(xiàn)象。
A.液力變矩器拆下后，可任意傾斜擺放，只要不讓油液流出即可。
B.變速箱外殼上的傳感器不影響變速箱的解體，可以不用拆除。
C.將TSS與OSS傳感器拆下后，將O型密封油環(huán)取下并丟棄。
D.使用特殊工具，將變速箱固定于工作臺上，如果沒有就在地上分解組合。
A.TP傳感器為一裝在節(jié)氣門本體的電位計。
B.將開啟位置信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺冸妷盒盘杺魉椭罰CM。
C.TP傳感器出現(xiàn)故障后為使TP繼續(xù)運作，PCM會將此故障忽略。
D.TP傳感器信號超出正常值后，PCM將控制EPC（壓力調(diào)節(jié)電磁閥）在高壓力下作動。
A.觸控開關(guān)。
B.ON/OFF開關(guān)。
C.無镕絲開關(guān)。
D.保險開關(guān)。
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制。
B.液力變矩器離合器（TCC）釋放控制。
C.針對附加的發(fā)動機負荷進行補償控制。
D.管路油壓控制。
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。