A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗(yàn)方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗(yàn)方案存在嚴(yán)重缺陷
C.簡化程序,未按聯(lián)鎖試驗(yàn)方案的內(nèi)容和方式進(jìn)行試驗(yàn),聯(lián)鎖試驗(yàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)未及時(shí)填寫記錄
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A.施工報(bào)批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目。
C.申請?zhí)齑?,但不進(jìn)行作業(yè)。
D.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。
A.一個(gè)工區(qū)一個(gè)月內(nèi)三項(xiàng)及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成(因天窗等影響或按規(guī)定報(bào)批除外)
B.信號設(shè)備連續(xù)兩個(gè)及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)
D.發(fā)現(xiàn)電源對地、電纜全程對地綜合絕緣為0MΩ時(shí),未及時(shí)組織處理(要點(diǎn)或天窗未批準(zhǔn)除外)
A.對上級檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患,沒有及時(shí)采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴(yán)重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場檢查,指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報(bào)現(xiàn)場檢查寫實(shí)
A.要切實(shí)加強(qiáng)“紅線”管理的宣傳教育
B.將“紅線”內(nèi)容和要求納入干部職工必知必會內(nèi)容
C.要嚴(yán)格生產(chǎn)作業(yè)過程控制
D.要嚴(yán)肅處理觸碰“紅線”的違章行為
A.在施工點(diǎn)內(nèi)或“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行
B.按審核批準(zhǔn)的施工圖紙實(shí)施
C.作業(yè)前必須進(jìn)行圖紙、設(shè)備核對,作業(yè)后必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)
D.作業(yè)必須由工長組織
最新試題
在中心操作方式下,調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán),列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),車站對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立即通知列車調(diào)度員(車站控制時(shí)為車站值班員),報(bào)告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,積極設(shè)法修復(fù);對暫時(shí)不能修復(fù)的,應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍,寫明行車限制條件。
高鐵各工區(qū)個(gè)人使用的工具、材料,必須逐件進(jìn)行(編號)。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級施工?
簡述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語。
哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅰ級施工?
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過”是什么?
電務(wù)基本安全制度中的“三不動”是什么?
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設(shè)備器材、工具有什么要求?
高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線,是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題,不可逾越、不可觸碰。