A.支線顯示:允許輸入支線操作時,自動顯示本分區(qū)所有支線
B.報警信息
C.線路名稱、線路的工務線路號及所在區(qū)間
D.其它運行信息提示
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A.主機
B.人機交互界面(DMI)
C.機車信號機
D.接收線圈
A.GYK主控記錄單元故障
B.GYK制動系統(tǒng)故障
C.UPS電源單元故障
D.電源單元故障
A.機車信號故障
B.速度信號故障
C.主控記錄單元故障
D.電源單元故障
A.修改司機號
B.修改牽引列車輛數(shù)
C.修改牽引列車總重
D.數(shù)據(jù)終止
A.停車,在技術(shù)人員的指導下調(diào)整日期和時間
B.繼續(xù)開行到前方站處理
C.LKJ揭示控制與系統(tǒng)時間的“月日時分秒”有關,如果系統(tǒng)時間的年份不正確而“月日時分秒”正常,可維持運行,進庫后向LKJ檢測人員報活處理
D.經(jīng)處置始終不能恢復正常,按照LKJ設備系統(tǒng)故障處理
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最新試題
壓力顯示正確,()顯示值應與機車相應風壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
CIR電池單元標稱電壓為直流()V。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應答時,應重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚聲器構(gòu)成。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應答器測試儀等車下檢測工裝時,應派專人進行()。
CIR正常工作時整機功耗不大于()W,開機最大瞬間功耗不大于3000W。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
LKJ數(shù)據(jù)升級刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時間等是否與給定文件一致。
列車運行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。