A.修改司機(jī)號(hào)
B.修改牽引列車輛數(shù)
C.修改牽引列車總重
D.數(shù)據(jù)終止
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A.停車,在技術(shù)人員的指導(dǎo)下調(diào)整日期和時(shí)間
B.繼續(xù)開行到前方站處理
C.LKJ揭示控制與系統(tǒng)時(shí)間的“月日時(shí)分秒”有關(guān),如果系統(tǒng)時(shí)間的年份不正確而“月日時(shí)分秒”正常,可維持運(yùn)行,進(jìn)庫后向LKJ檢測(cè)人員報(bào)活處理
D.經(jīng)處置始終不能恢復(fù)正常,按照LKJ設(shè)備系統(tǒng)故障處理
A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.相位防溜
D.鐵鞋防溜
A.LKJ控制模式和工作狀態(tài)
B.牽引列車的車次、車站號(hào)、監(jiān)控交路號(hào)、列車種別、列車編組、司機(jī)號(hào)、車速等級(jí)及制動(dòng)類型等
C.開車對(duì)標(biāo)
D.列車運(yùn)行中,按照運(yùn)行需要輸入或選擇的參數(shù)
A.對(duì)運(yùn)行中的列車施加制動(dòng)力,使其停止運(yùn)動(dòng)或減低速度,這種作用叫做制動(dòng)
B.制動(dòng)僅是針對(duì)運(yùn)行中的列車或車輛而言的
C.對(duì)靜止的機(jī)車、車輛、采取適當(dāng)措施以防止其移動(dòng)也叫制動(dòng)
D.對(duì)靜止不動(dòng)的機(jī)車或車輛等,不存在制動(dòng)可言
A.各部件外觀無損傷,安裝牢固,安裝螺釘擰緊
B.各空氣管路連接密封,無泄漏
C.各連線、插頭、插座正確連接,安裝牢固
D.監(jiān)控主機(jī)箱內(nèi)插件全部插好,安裝螺釘擰緊。監(jiān)控記錄插件程序芯片、數(shù)據(jù)芯片,地面信息插件及通信插件程序芯片插好
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最新試題
控裝置有三個(gè)速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個(gè)通道是()。
信號(hào)機(jī)功能檢查:(),亮度均勻。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí),車站電臺(tái)發(fā)射頻率為()。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
KJ2000型顯示屏能顯示()等。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示,并()提示司機(jī)簽收。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí),應(yīng)派專人進(jìn)行()。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。