A.I/OBUS2板是VLE板和輸入輸出板交換信息的通道，I/OBUS2為輸入板的測試數(shù)據(jù)和輸出板的端口校驗(yàn)數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)空間
B.I/OBUS2板能與I/OBE2板交換信息，通過I/OBE2板實(shí)現(xiàn)差分驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)雙斷輸出板。
C.邏輯電路最大電流：300mA
D.邏輯電路工作電壓：4.75～5.25VDC
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A.VLE板上面的測試口測量一下板子上面的電壓
B.測量12/24V電源
C.在接口架處測量系統(tǒng)采集和驅(qū)動(dòng)電壓
D.測量防雷箱處電源電壓值應(yīng)在220±5%之間
E.在天窗時(shí)間進(jìn)行聯(lián)鎖倒機(jī)測試
A.觀察PCB的LED燈
B.在PCB的電壓測試點(diǎn)上測量到的電壓值必須在4.85V和5.25V之間
C.供給VPS板的12V電源必須在9.0V和16.0V之間
D.VLE板上的應(yīng)用芯片里的數(shù)據(jù)是最新版本
A.聯(lián)鎖機(jī)外部接口
B.SDM/mmI外部接口
C.RNET外部接口
D.PWR外部接口
A.藍(lán)色
B.黃色
C.紅色
D.灰色
E.白色
A.工業(yè)控制計(jì)算機(jī)
B.彩色顯示器
C.激光打印機(jī)
D.鍵盤
E.鼠標(biāo)
最新試題
直流轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)使用微機(jī)監(jiān)測且取樣點(diǎn)在分線盤時(shí)，道岔表示繼電器直流電壓為（）。
極性保持繼電器更換周期為（）年。
分散接地方式的各地線之間及與其它部門的地線間距離應(yīng)不小于（）。
當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時(shí)，（）電流最大。
當(dāng)LEU故障時(shí)，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)顯示綠燈，機(jī)車信號(hào)應(yīng)顯示（）。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。
某一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，在車列運(yùn)行過程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。