四線制改變運行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。

某一架調(diào)車信號機，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號機開放后，在車列運行過程中突然出現(xiàn)了進路自動解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

箱、盒底部與硬化面之間應(yīng)保持（）的距離。

自動閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。

觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機動作曲線，動作結(jié)束后有一條曲線立即歸零，另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺階，當小臺階的幅值較平時降低一半時，以下說法正確的（）。

對道口運用的有電子元件的器材（包括道口音響器、閃光器、控制器）輪修周期為（）年。

極性保持繼電器更換周期為（）年。

25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時應(yīng)及時分析原因。

移頻自動閉塞區(qū)段補償電容壽命管理為（）年。

某站試用列車接近語言報警主機，臨時借用25Hz軌道電源，試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障，變壓器燒損的原因是（）。