25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時應及時分析原因。

當LEU故障時，其控制的有源應答器應發(fā)（）。

某一架調(diào)車信號機，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號機開放后，在車列運行過程中突然出現(xiàn)了進路自動解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

移頻自動閉塞區(qū)段補償電容壽命管理為（）年。

控制臺下列按鈕中的（）須加裝計數(shù)器。

安裝軌端雙接續(xù)線，靠近魚尾板的塞釘孔，距離魚尾板邊緣應為（）。

以下關(guān)于辦理引導信號說法錯誤的是（）。

自動閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。

送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓（或整流器交直流電壓）測試周期為（）一次。

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機故障電流分析時限為當定、反位故障電流偏差超過（）時。