A.“水上危險”條款所規(guī)定的期限
B.倉至倉
C.港至港
D.兩年
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A.裝貨單
B.收貨單
C.托運單
D.商業(yè)發(fā)票
A.發(fā)貨人負責包裝貨物,包裝不良
B.貨物本身有缺陷
C.政府檢疫
D.戰(zhàn)爭
E.盜竊
A.華沙公約
B.危地馬拉議定書
C.海牙議定書
D.瓜達拉哈拉公約
E.蒙特利爾第一號附加議定書
A.起碼運費
B.聲明價值附加費
C.貨到付款勞務費
D.中轉手續(xù)費
E.地面運輸費
A.門/桌到門/桌
B.門/桌到機場
C.門到機場
D.機場到門
E.派專人運送
最新試題
租船運輸業(yè)務,船東(或二船東)向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務,也包括船舶的使用權。
如果不同商品混裝在同一包裝內,則全部運費按其中較高者計收。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務范圍最廣的陸橋運輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
有一批貨物投保一切險,投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元,受損后僅值15000美元。問保險公司應賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
根據(jù)不同的貿易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應由買方派船運輸。
按貨物是否能分件劃分:()、()。
有關航空貨物運輸?shù)膰H公約有()。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
有一份CIF合同,出售可可共15噸,賣方投保了一切險,自巴西內陸賣方倉庫至美國費城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運往碼頭裝船的途中,發(fā)生了承保范圍內的風險損失。當美國買方憑賣方轉讓的保險單向保險公司要求賠償時,保險公司以買方在當時對貨物沒有保險利益為由,拒絕賠償。試問:在上述情況下, 買方有沒有權利憑受讓的保險單向保險公司索賠?為什么?
集裝箱最高利用率的含義是,當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內容積)時,運費按規(guī)定的集裝箱內容積計收,也就是說超出部分免收運費。